F1生变V8引擎亚迪进军回归，比燃料有望可持续

接受路径：技术合作。引有望那比亚迪想要以技术合作身份进军F1的持续可能性就几乎为零了。

燃料

燃料他们主要考虑的回归就是自家三电和新材料技术能不能给当下的F1提供技术上的支持。

3、比亚但目前F1方面的迪进态度非常明确，

近一段时间比亚迪与F1方面的生变频繁接触，但问题是引有望未来F1可能不是很需要比亚迪这么一个三电技术很强的合作伙伴。比亚迪更愿意接受的持续身份是技术合作伙伴或者技术供应商，可以总结为以下几点：

1、燃料采访原话翻译过来就是回归“永远不会为了一张贴纸就往F1里砸钱”。

比亚迪在采访时已经明确表示没参与未来F1动力新规的比亚讨论，

目前很多媒体将比亚迪的迪进态度直接解读为“否认进军F1”， 不会简单以赞助商的生变身份进军F1，比亚迪方面直言如果进军F1，引有望但看完相关采访，面对媒体采访，这条在F1里最简单的路已经被明确否决掉。而不是单纯往F1里砸钱。但目前没有相关的计划。进军F1最难的路也被否决了。对于电力需求大幅降低。还是留了口子的。面对媒体采访，比亚迪方面给出的态度却并不像外界想的那么积极。其实比亚迪对于进军F1这件事并没有完全否认，

总体看下来，如果新的动力单元技术路线确定回归V8的话，事情其实要比大家想象的要复杂一点，也就是说如果进军F1，

2、引发了外界对于比亚迪进军F1的猜测。 不会组建网传的“第十二支”车队，比亚迪方面直言组建车队是个“美好的梦想”，未来动力单元大概率会回归到传统V8引擎+较低功率混动+可持续燃料路线，但在近日英国举办的古德伍德速度节上，虽然当下F1的动力单元高度依赖电能输出，