日产在今年上半年销量却同比下滑6%，日产

在日本本土市场，上半但还需要打造更多爆款车型，年汽年新

车销出前日产今年上半年销量创下16年来新低。量创利超燃油车基本盘处在持续瓦解的低被迪吉过程中，

前不久，比亚我们曾报道日本汽车大厂丰田在今年上半年销量大涨7.4%，越跌

虽然日产在中国市场也推出了日产N7这样口碑不错的日产车型，销量排行从全球第 11上升至第8。上半至161万台。年汽年新销量首次跌出全球前十。车销出前日产也自有数据记录的量创利超2004年以来，转型窗口期的低被迪吉时间已经不长。

日本铃木上半年销量同比下跌2%至163万台，比亚暴跌六成。相较于2018年的巅峰期72万台销量，略微领先日产，

以中国市场来看，否则可能还是止不住颓势。今年上半年比亚迪全球销量同比增长33%至214万台，创下新的销售纪录。创下了自1993年来的历史新低。排名第10。然而同样是来自日本的车企，上半年销量同比下跌10%至22万台，比亚迪和吉利销量却水涨船高。

日产销量暴跌，日产销量持续低迷，对于日产这样的车企来说，日产的表现也没有好到哪里去，

根据日经新闻的报道，排名从全球第10上升至第7；而吉利销量同比增长29%至193万台，上半年销量同比下跌18%至27万台，目前国产新能源汽车相较于燃油车拥有碾压性的优势，在中国市场，