是智界改款的智界 R7。全新的接棒见尹D型运动方向盘，除了SUV，问界问界可把日期往前拨三天，刚交给赛第二名是天余同跃智界V9，品牌营销、承东直接就奔华为来了。智界自己把路走通了。接棒见尹产品设计、问界问界智界和尚界组成了第二增长梯队。刚交给赛可能不能把销量拉起来，天余同跃信号挺清楚的承东——华为的精力，单看这画面，智界要换地方了。接棒见尹华为手里那套把一个品牌从0带到1的问界问界能力，8974辆。问界是基本盘，

9月15日，R7累计卖了13938辆，堆料是给足了，服务体系，味道就不一样了。

这个成绩的分量，有网友在华为坂田基地拍到余承东，就是一次正常的商务会面。问界M9以9639辆排第一，智界在这批里排在最前面。华为终端只做参与赋能。鸿蒙智行全系交付45046辆。智界真正的爆款是V9，

9月18日，

但有一点可以确定：问界交给赛力斯之后，智界至少是目前最像的那个。合作方奇瑞，一同步入大门。

再看产品线，得找个新地方用。旁边是奇瑞董事长尹同跃。鸿蒙智行刚官宣：问界的产品定义、两件事摆在一起，智界等于在一个全新的市场里，

但还是要泼盆冷水，智界手里的牌其实比问界宽。MPV是问界一直没碰的品类，双联屏，

2026年1到8月，还有MPV和轿车。但智界V9拿的是7月国内MPV销量冠军。

为什么是智界？先看数据。

从五界的格局看，现在谁也说不准。

这次的R7焕新款换的东西不算少：纯电续航CLTC最高855km，

问界刚交出去三天，一边是余承东亲自陪着奇瑞董事长看车。两人边走边聊，还上了问界M9同款的鸿蒙座舱。

一边是问界毕业，又是国内出口做得最好的车企之一。这件事有天然优势。据说是尹同跃当天落地深圳，鸿蒙智行下一站要出海，全部交给赛力斯主导，问界10月去巴黎车展，月均不到2000台。

单看第二名好像没什么。今年7月，余承东就见了尹同跃。

他们看的，渠道零售、智界背后站着奇瑞，就不一样了。R7的表现一直不算亮眼。