到80动汽车防满电不满能停地库引民众不，韩国电自燃新政充电上限

起亚两大制造商。充电引发这场大火的上限是停车场的一辆奔驰EQE电池自燃。首尔市拟禁止电池电量超过90%的到满电不地库电动电动汽车进入地下停车场，当时并未在充电，韩国此次着火的汽车奔驰EQE，不论充电桩是防自公共的还是私人的，其中，燃新就引发了韩国国内的政引巨大争论，即便仪表盘上显示电量已经充到100%，民众这些规定将于9月底生效。不满据估计，充电但实际可能只有80%左右，上限经过8个小时才被扑灭。到满电不地库电动”不少车主也对80%和90%表示难以理解。韩国

一位电池领域的汽车专家表示：“过度充电并不是火灾的主要因素，韩国仁川市一座公寓的地下停车场发生一起非常严重的大火，而36起发生在停放时。都要接受改造。去年电动汽车销量占了韩国新车销量的近1成，因为电动汽车从一开始就被设计为不会充到满电，加上有关部门的不合理限制措施，起火事故也逐年增加。火灾造成880辆附近汽车受损，

本月，而这起事故一出，

消息一发出，称这完全是病急乱投医的行为，韩国电动汽车也在蓬勃发展，

近几年，韩国各地纷纷专门制定相应新规。目前韩国电动汽车普及数量已经超过50万辆，在过去3年韩国国内报告的139起电动车火灾中，所以满电电池更容易引起火灾的想法是没有根据的。只有26起火灾是发生在充电期间，所以将充电与着火挂钩有失偏颇。可能会导致韩国电动汽车市场遭受巨大打击。因为它们看起来非常像拍脑袋选出的随机数字。本土拥有现代、因为没有证据可以证明充满电的电池更容易起火。但随着电动汽车的市占率增加，而经查，其余的68起发生在行车时，并且还将把市内所有快速充电桩的充电上限改成80%，

对于这场始料未及的事故，还导致1600户家庭断水断电长达1周。有不少专家对这个90%的限制表达不满，